風(fēng)帆蓄電池6-GFM-40 風(fēng)帆蓄電池極柱端子設計應方便運行維護過(guò)程中的蓄電池電壓、內阻測量以及蓄電池間連接條緊固,
并應具有防止在運行過(guò)程發(fā)生因誤碰等原因造成的蓄電池極柱間短路的措施。
風(fēng)帆蓄電池槽、蓋應采用高強度ABS材料制造,其阻燃標準應符合GB/T2408-1996中的FH-1和FV-0的阻燃等級要求。
正常工作條件下不出現鼓脹或收縮變形。
風(fēng)帆蓄電池正負極性及端子有明顯標志,便于連接。蓄電池在25℃滿(mǎn)容量狀態(tài)下,靜置28天后其蓄電池容量保存率應在97%以上。
風(fēng)帆蓄電池要便于存儲,自放電率每月不大于3%。SaiL電池在大電流放電后,極柱不應熔斷,其外觀(guān)不出現異常。
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